2000年10月30日

秋も終わりかけ・・・

あっという間に10月も終わり。秋らしいものも食べずじまい。
サンマとか、松茸とか。っていうか、松茸は何年もお目にかかっておりませんが(笑)。
急にめっきり冷え込むようになってきてし、朝は寒くて。
他にもアップしなければいけないのに、なかなか・・・。
もうすぐエアーエレメントを交換します。今度はJRです。
前回はRAM AIRだったのですが、ま、なんとなく。
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2000年10月26日

出張の連続

今日から1泊2日で滋賀に出張。滋賀って意外と大きいですよね。
11月には静岡に出張だし。後半は滋賀にまた出張。出張だらけ。
でも、2日働いて休みというのも、何かいいものですね。その前が辛かったけど。
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2000年10月24日

コーティングに出しました。

今日、カービューティーPROにコーティングに出しました。
E36の時もしていたのですが、して2ヶ月ほどで水没したんですよね・・・・。
なんかそう考えると、タイミングベルトといい、損した気分。
ぴかぴかと言うより、すべすべになりました(笑)。
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2000年10月23日

フレンチブルーに行ってみました。

22日に車山高原で「フレンチブルー」がありました。
フランス車対象の1年に1度の大イベント。2000台ほど来るそうです。
ホントにこんなにフランス車が日本にいるの????というくらいでした。
もちろん見たことないような古い車もいっぱい。
プジョーが多かったですね。若い人も多いし。
でも日帰りはきついです。帰りは事故渋滞があるし。
ICまではフランス車で渋滞してるし(笑)。
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2000年10月15日

大須にお買物♪

この土日は名古屋祭り。三代英傑行列がある日。
なんだかなー。あれをやりたいとも、見に行きたいとも思わないけど。
大須に行ったのですが、当たり前のように渋滞。
普段なら10分くらいのところを1時間くらいかかりました。
曲がれない道が多いし。まったく・・・。
でも大須って何か好きです。毎週行っても飽きないかも。
高校生の時からよく行ってましたから。制服買いにいったり(笑)。
短ラン・ボンタンの時代ですから。腰ばきではないです。
運動していて下半身が太かったので、標準では入らなかったんですよ。
大須に行くと色々買いたくなるのですが、これというものがないんですよね。
品揃えがではなく、購入まで踏み切れないと言うことですが。
欲しいものはいっぱいあるんですよ。内蔵HDDとか、PCカードとか。
新しいプリンタとか新しいMacとか。
なかなかねー。お金の面もあるけど、7100/240にどこまでつぎ込むかという問題が。
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2000年10月12日

E36とお別れの日が・・・

火曜から木曜まで出張。
で、車に乗っていないはずなのに、今日で1000km突破。なぜ?

土曜日にE36 318iとお別れです。あっという間です。
洗車も出来ないし、なんかさみしいですね。
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2000年10月08日

ドルト初訪問

オーディオ、チェンジャー、アンプ、スピーカー全部、ウーファー、
タワーバーを、一人で3時間で取り外し。
もう少し時間がかかると思ったんですけどね。
やはりE36のタワーバーはE46には付きません(笑)。

7日に一宮のドルトに行きました。
BMWのショップでは、「東のスタディ、西のドルト」です。
両方制覇(^_^)v。
社長がとてもいい人で、スタディとは雰囲気が随分違います。
簡単に言うと、コーヒー飲みながら長居ができる店。
DIXISのクラッチストッパーを取り付けました。
デジカメで写真を撮る暇もなく、付けてもらっちゃいました。
奥まで踏んだときに、本当に硬いものに当たっている感じがします。
純正はプラスチックの土台に薄いゴムがかぶせてあるだけですから。
定価9800円の代物ですが、出来映えから言えばその価値はあるでしょう。
本当は自作できないものか考えていたんですけどね。

FACTORY GEARに行ってきました。最近週1回のペース。何も買えないけど(笑)。
10月は消費税サービスです。うふふふ。
油圧パンダジャッキを2個買いました。会社で使うので。
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2000年10月05日

慣らし終了!!

慣らし運転終了。500キロで。
理由なんですが、最近は精度が上がっているので必要ない、と。
実際、同じ年式の同じ走行距離の車で、試乗車と普通の車だったら、
試乗車の方がパワーがあるらしいです。みんながまわすから。
たとえばピストンの重量なんかは、1gもばらつきはないそうです。
国産でも、BMWでも。最近の技術では。
国産では慣らしをしないと、のちのちパワーが落ちると言われていますが、
BMWは早いうちからまわしてやらないと、パワーが落ちるようです。
というわけで、慣らしを終了しました。

実際、E36のM40エンジンと比べたら、別物ですね。
すごくきれいに吹け上がるし。ATとMTの差があるかもしれませんが。

そうそう、NAのチューニングで、ピストンの重量あわせは、
上記の理由で、もう意味がないそうですね。
やるなら、カムシャフトとクランクシャフトの芯出しだそうです。
そりゃそうだ。上下運動のものより、回転運動のものの方が影響大ということで。
いつかはやってみたいですね。費用さえあれば(笑)。
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2000年10月02日

いきなり不具合??

朝、車に乗ったら、なんと右前のウインカーがバルブ切れ!
おいおい、200キロ強しか走ってないのに、と思い、ディーラーに電話。
ディーラーと家は距離が結構あるので、「郵送します」と(笑)。
電球1個のために1時間かけて来てもらうのもなんなので。
なんだかなー。

相変わらす(笑)友人Tの家に。慣らし運転の道連れに。
彼を乗せたとたん、ウインカーが普通に点灯・・・・。
もちろん最初に接触不良を疑ったので、コネクターとかは点検したのですが。
助手席のドアも開けたり閉めたりしているし。
なぜなおったんだ?????
ま、なおったから良しとしますが。

それから知多半島の先端、師崎まで。247号線で南下しました。
それから、知多半島道路に乗り、阿久比から247に乗り、
23号で帰ってきました。100キロちょっと乗ったのかな?

今月中に3000キロはさすがにきついかも。
でも、早く終わらせたいなぁ。
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2000年10月01日

納車 \(*T▽T*)/

待ちに待った納車日。昨日は雨だったのですが、朝には止んでいました。
日頃の行いのことは置いておいて、晴れていることはよいことです。
今日1日で200キロちょっと走ってみました。
走った感じは、静かですね。バランスシャフトの効果もあるでしょう。
ボディ剛性の違いもあるでしょう。はっきり言って、静かです。
もちろんまだ慣らし運転と言うことで、回してはいないのですが。
足廻りもセダンと違って、随分かためです。
燃費もいいですね。今のところ、9km/lぐらい走りそうです。
もちろん街乗りです。慣らしが終わったらもう少しのびると思います。

やっぱりMTは楽しいですね。ちょっと奮発してMのシフトノブをつけました。
奮発と言うほどのものでもないですが。
イルミで、シフトノブが光ります。ただ、それだけ(笑)。

しばらくは仕事帰りに慣らし運転をする日々になりそうです。
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